Poslednji tragični slučajevi dogodili su se tokom 2026. godine, kada su u razmaku od svega nekoliko mjeseci život izgubila dva pješaka. Ove nesreće ponovo su otvorile pitanje bezbjednosti na ovoj dionici magistralnog puta.
Prije svega, riječ je o izuzetno frekventnoj saobraćajnici koja povezuje Zvornik sa Tuzlom. Dnevno ovuda prolaze hiljade vozila, uključujući veliki broj teretnih kamiona, što značajno povećava rizik od sudara.
Dodatni problem predstavlja industrijska zona u neposrednoj blizini. Kamioni se često uključuju na magistralu, usporavaju saobraćaj i smanjuju preglednost, čime se stvara opasna situacija za ostale učesnike.
Posebno zabrinjava činjenica da su pješaci najčešće žrtve na ovoj lokaciji. Uprkos frekventnom saobraćaju, mnogi su primorani da prelaze magistralni put, često na mjestima koja nisu adekvatno obilježena.
U večernjim satima situacija je dodatno otežana zbog lošije rasvjete i smanjene vidljivosti, što vozačima otežava da na vrijeme uoče pješake na kolovozu.
Iako se raskrsnica nalazi u naseljenom području, vozači često ne prilagođavaju brzinu uslovima na putu. Magistralni karakter saobraćajnice stvara lažan osjećaj sigurnosti, pa dolazi do kasne reakcije i teških posljedica.
Nepregledna konfiguracija raskrsnice sa više pravaca dodatno komplikuje situaciju i povećava mogućnost greške u procjeni.
Raskrsnica u Karakaju odavno je prestala biti samo lokalni problem. Ona je postala simbol neuređene i rizične saobraćajne infrastrukture koja direktno utiče na bezbjednost svih učesnika u saobraćaju.
Bez konkretnih koraka i sistemskog rješenja, strahuje se da će crna statistika nastaviti da raste, a ova dionica ostati jedno od najopasnijih mjesta na putu kroz Zvornik.